أغلى دول العالم في أسعار البنزين.. وأين تقف الدول العربية؟
0
0
يبلغ متوسط سعر لتر البنزين عالميًا 1.54 دولار، بفارق شاسع بين هونغ كونغ صاحبة أعلى سعر في العالم (4.167 دولار) والأردن الأعلى عربيًا (1.8 دولار). واللافت أن الفارق لا يعكس بالضرورة من يملك النفط ومن لا يملكه؛ فبعض أغلى الدول عالميًا مستوردة بالكامل للخام، بينما تتصدر دول نفطية قائمة الأرخص بفضل الدعم الحكومي.
بحسب أحدث بيانات موقع “أسعار الوقود العالمية – Global Petrol Prices”، بلغ متوسط سعر لتر بنزين أوكتان 95 حول العالم نحو 1.54 دولار حتى نهاية آب/ أغسطس 2026. لكن هذا المتوسط يخفي فجوة هائلة بين الدول: ففي حين يدفع مستهلك هونغ كونغ أكثر من 4 دولارات لكل لتر، لا يتجاوز السعر نصف دولار في دول أخرى.
والأوكتان هو مقياس لقدرة الوقود على مقاومة الاحتراق المبكر أو “الفرقعة” (صوت الطرق أو النقر) داخل محرك السيارة. كلما زاد رقم الأوكتان (مثل 91، 95، أو 98)، تحسنت قدرة الوقود على تحمل الضغط العالي داخل غرفة الاحتراق دون أن ينفجر بشكل عشوائي قبل وصول شمعة الاحتراق.
أغلى 10 دول
تتصدر هونغ كونغ قائمة أغلى دول العالم في سعر لتر البنزين، إذ سجل السعر فيها نحو 4.167 دولار للتر، أي ما يقارب 2.8 ضعف المتوسط العالمي. وجاء ترتيب أغلى 10 دول على النحو التالي:
– هونغ كونغ: 4.167 دولار
– مالاوي: 3.237 دولار
– الدنمارك: 2.710 دولار
– هولندا: 2.666 دولار
– “إسرائيل”: 2.526 دولار
– فنلندا: 2.450 دولار
– ليختنشتاين: 2.429 دولار
– ألبانيا: 2.423 دولار
– ألمانيا: 2.414 دولار
– سويسرا: 2.382 دولار
تهيمن أوروبا على النصف الأعلى من القائمة العالمية، مدفوعةً برسوم ضريبية مرتفعة على الوقود تتجاوز في بعض الدول تكلفة الوقود نفسه قبل فرض الضرائب. ويُلاحظ أن الدول التي تتصدر القائمة ليست بالضرورة دولًا فقيرة بالموارد؛ فبعضها كألمانيا وهولندا اقتصادات صناعية كبرى، بينما تعكس أسعارها المرتفعة خيارًا ضريبيًا وبيئيًا متعمدًا للحد من الاستهلاك، لا شُحًّا في الإمدادات.
اظهار أخبار متعلقة
على مستوى الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، جاءت الأردن في صدارة الدول العربية بسعر 1.8 دولار للتر، وتليها:
– المغرب: 1.600 دولار
– لبنان: 1.305 دولار
– سوريا: 1.256 دولار
– الإمارات: 1.005 دولار
– تونس: 0.863 دولار
– السودان: 0.700 دولار
– عُمان: 0.622 دولار
– السعودية: 0.621 دولار
– قطر: 0.575 دولار
ويذكر أن أغلب الدول العربية المنتجة للنفط والغاز مثل كقطر والسعودية وعُمان تقع ضمن الأرخص عالميًا وعربيًا بفضل سياسات الدعم الحكومي، بينما تسجل دول غير نفطية، مثل الأردن والمغرب ولبنان، أسعارًا أعلى بكثير بسبب اعتمادها شبه الكامل على الاستيراد وارتفاع الأعباء الضريبية والجمركية على المشتقات البترولية.
وأشار موقع “أسعار الوقود العالمية”، إلى أن السعر الذي يدفعه المستهلك عند المحطة لا يعكس سعر خام النفط وحده، بل يتشكل من عدة طبقات:
الضرائب والرسوم: العامل الأكبر في تفسير الفروق؛ فدول مثل هونغ كونغ والدول الأوروبية (الدنمارك، هولندا، ألمانيا) تفرض ضرائب مرتفعة على الوقود ضمن سياسات مالية وبيئية تستهدف الحد من الاستهلاك والتحول للطاقة النظيفة.
الدعم الحكومي: الدول المنتجة للنفط والغاز، وبينها معظم دول الخليج، تعتمد سياسات دعم مباشر أو غير مباشر تُبقي الأسعار المحلية منخفضة رغم ارتفاع الأسعار العالمية.
اظهار أخبار متعلقة
تكاليف التكرير والنقل والتوزيع: تضاف إلى تكلفة الخام قبل وصوله للمستهلك، وتختلف من سوق لآخر بحسب البنية التحتية وموقع الدولة الجغرافي.
آليات التسعير المحلية: بعض الدول تربط أسعارها مباشرة بالأسواق العالمية (تحديث شهري أو أسبوعي)، بينما تُثبّت دول أخرى الأسعار لفترات طويلة بغض النظر عن تقلبات النفط، وهو ما يفسر ثبات الأسعار في بعض الأسواق العربية لأشهر متتالية.
