شهدت الصين خلال الأسبوع الماضي، إطلاق شركة تويوتا أحدث سياراتها الكهربائية بالكامل bZ3X، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدام SUV بخمسة مقاعد، طورتها شركة GAC Toyota، المشروع المشترك لتويوتا في الصين. يأتي هذا الطراز الجديد بسعر تنافسي يعكس محاولة الشركة اليابانية تعزيز حضورها في سوق السيارات الكهربائية الأكثر تنافسية عالمياً.

تحول استراتيجي نحو السيارات الكهربائية
رغم أن تويوتا تأخرت في الدخول إلى سوق السيارات الكهربائية، حيث كان رئيسها السابق أكيو تويودا يدعو إلى نهج متعدد يشمل السيارات الهجينة والهيدروجينية بدلاً من التركيز الحصري على المركبات الكهربائية، إلا أن الطلب الهائل على هذه الفئة في الصين يبدو أنه دفع الشركة إلى إعادة التفكير في استراتيجيتها.

سعر تنافسي لمنافسة العلامات الصينية
طرحت الفئة الأساسية من السيارة بسعر يقل عن 110,000 يوان (ما يعادل 15,170 دولاراً أميركياً)، مما يجعلها أرخص سيارة كهربائية تقدمها تويوتا في الصين. أما الفئة الأعلى، التي تتضمن نظام مساعدة قيادة متقدماً قادر اًعلى تنفيذ مهمات مثل تغيير المسارات والاندماج في الطرق، فتأتي بسعر 139,800 يوان (حوالى 19,279 دولاراً أميركياً).

تواجه السوق الصينية للسيارات الكهربائية منافسة شرسة بين الشركات الناشئة والمصنعين الكبار، إذ لا يقتصر التنافس على السعر فحسب، بل يمتد إلى تقديم تقنيات متطورة مثل أنظمة القيادة الذكية. وتعد شركة BYD الرائدة في السوق مثالاً على ذلك، إذ أطلقت مؤخراً سيارة كهربائية بسعر أقل من 10,000 دولار، تتضمن أنظمة مساعدة القيادة المتطورة.

إقبال قياسي وتحطم الخوادم
حظي إطلاق السيارة الجديدة بإقبال هائل، بحيث كشف بينغ باولين، نائب رئيس المبيعات في GAC Toyota، عبر منصة Weibo أن الشركة تلقت أكثر من 10,000 طلب خلال الساعة الأولى فقط من إطلاق السيارة. كما أفادت منصة Electrek بأن الإقبال الكبير تسبب  بتعطل خوادم الشركة موقتاً بسبب حجم الطلبات الهائل.

البطارية: الحل لخفض التكلفة
ساهم اختيار تويوتا لبطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) في خفض تكلفة السيارة، إذ تُعد هذه البطاريات أقل تكلفة من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، وإن كانت توفر مدى أقل. تعتمد العديد من الشركات الصينية، مثل BYD، على هذه التقنية لتقديم سيارات بأسعار تنافسية مع الحفاظ على كفاءة مناسبة.

استثمارات متزايدة في السوق الصينية
يأتي إطلاق bZ3X بعد شهر فقط من إعلان تويوتا عن بناء مصنع جديد مملوك لها بالكامل في شنغهاي، يركز على تصنيع بطاريات Lexus والسيارات الكهربائية. كما أكدت الشركة أن فريقها الصيني سيتولى تطوير السيارات المصنوعة في الصين لتلبية احتياجات السوق المحلية بشكل أفضل.

وأكد يويتشي ميازاكي، المدير المالي لتويوتا، أن الشركة تسعى إلى تعزيز ارتباطها بالسوق الصينية قائلًا:
“هدفنا هو أن نصبح شركة أكثر حباً ودعماً من الشعب الصيني.”

بهذا الطرح الجديد، تسعى تويوتا الى تعزيز مكانتها في السوق الصينية من خلال تقديم سيارة كهربائية بأسعار منافسة وتقنيات متطورة،، في محاولة لمجاراة المنافسة المتزايدة في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.